克日
，《河南省生态情形厅关于新建焦作至平顶山铁路情形影响报告书的批复》印发
。该项目环评报告正式获批为下一步起源设计批复提供了须要条件
，项目开工进入倒计时
。

项目概况：

新建焦作至平顶山铁路
，铁路品级为高速铁路
，设计时速350km/h
，是国家《中恒久铁路网妄想》中八纵之一“呼南通道”的组成部分
，线路起自郑太高铁珏山线路所
，向南经焦作市辖沁阳市
，济源市
，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站
，经洛阳市伊川、汝阳县
，平顶山市辖汝州市
，接入郑渝高铁平顶山西站
，新建线路长229.2公里
。

全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站
，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站
，待客流成熟时组织实验
。

该项目可研报告已于今年3月获国铁集团和河南省政府联合批复
。

在焦洛平铁路前期事情中
，可行性研究和起源设计是两个主要环节
，而环评则是起源设计中较为须要的一环
。

在此时代
，郑州局集团公司将贯彻落实国铁集团和河南省委、省政府决议安排及有关事情安排
，总体谋划、统筹推进项现在期事情
，催促协调各成员单位协同配合研究
，解决前期事情各个节点保存的问题
，包管项目建设前期事情顺遂推进
，确保实现预定开工目的
。

作为国家重点推进的重大铁路建设项目
，焦洛平高铁项目对增进中部地区加速崛起
，改善豫西地区交通基础设施条件
，加速构建现代化铁路基础设施系统具有主要意义
。

别的
，焦洛平高铁建成后
，济源作为河南省直辖国家产城融合树模区
，将竣事欠亨高铁的历史
，这对中原地区各都会的经济、文化、旅游的协同生长
，都起到了主要的推行动用
。